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¿Por qué postergaron por tercera vez la tarjeta multilínea?
Si bien la tarjeta multilínea de colectivos fue anunciada tres veces por políticos locales y provinciales, "todavía no hay nada hecho". "Ahora nos dijeron que el 15 largaba, pero lo cierto es que todavía nadie se puso de acuerdo, quieren manejar ellos solos la plata", expresó en diálogo con Infoplatense un alto directivo de la Línea 7, sobre el vínculo empresas-municipio. El dinero mueve montañas. Lo dijimos una vez y lo decimos de nuevo>>
Infoplatense logró la semana pasada bochar los dichos del Ministerio de Infraestructura bonaerense, desde donde se anunció que la tarjeta multilínea comenzaría a funcionar éste lunes en la ciudad y lo mismo ocurrió cuando se la propuso para el 1° de enero. El incumplimiento de los dichos demuestra la incapacidad de nuestros gobernantes a la hora de pronosticas y gestionar mejoras para la ciudad.
Las idas y vueltas de la tarjeta única, hizo que sea anunciada tres veces. La primera por el intendente Pablo Bruera y el gobernador Daniel Scioli, quienes aseguraron que "desde el 1º de enero de 2009 comenzará a funcionar una tarjeta única de pago para la totalidad de las líneas de micros locales y provinciales que presten servicios en la ciudad". Si bien aquella fecha quedó lejos, no fue la única pronosticada por los gobernantes, ya que tiempo después volverían a insistir con otro día: 1° de marzo.
Al pasar nuevamente por la fecha anunciada a viva voz por los funcionarios, Infoplatense dialogó con un alto directivo de la Línea el 7, la cual maneja los ramales 307, Este y Sur del Sistema Urbano de Trasporte y trabaja en conjunto con las demás líneas provinciales como la 273 y la 202.
El hombre que representa a la empresa en las reuniones que mantienen con las autoridades de trasporte local y provincial para llegar a un buen puerto y crear de manera definitiva la tarjeta multilínea, explicó que si bien "se avanzó un poco con las máquinas y el software", todavía "falta bastante para que la ciudad funcione bajo ese sistema".
"Aun hay que cambiar las máquinas de todas la unidades del trasporte y lo más importante hay que ponernos de acuerdo sobre quienes manejarán todos los datos", reveló éste hombre quien aseguró que "ahora la quieren lanzar el 15 de marzo".
"Ellos -por el gobierno municipal y el provincial- quieren manejar el dinero y después repartirlo entre las líneas, según la ganancia que le corresponda a cada una. No nos quieren dejar participar", se quejó el directivo que dejaba en claro cual era el principal problema por el cual aun no comenzamos a utilizar la multilínea: el reparto de los millones de pesos que se generan mensualmente con el Trasporte Público local.
